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来源: 南方日报网络版     时间:2020年02月20日 06:01

关于绉佷汉绮炬补鎺ㄦ嬁鎸夋懇瑙嗛?最新相关内容:绉佷汉绮炬补鎺ㄦ嬁鎸夋懇瑙嗛?长城汽车一个月收购 通用汽车两个海外工厂 #标题分割#

2月17日,长城汽车和通用汽车共同宣布,长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。

业内人士分析,出征海外将为自主品牌提供更强的生存能力:国内市场增速放缓,海外市场是自主品牌拓展增量的重要市场;另一方面海外工厂一定程度分散了车企集中生产时可能遇到的风险。

领导发生过关系不戴套

不过,新能源汽车的电池“退役”后如果不能妥善处理,有可能造成新的污染。   江苏正探索建立新能源汽车动力蓄电池回收利用体系,通过促进产业合作、政策激励回收利用等方法,促进电池回收利用。     我国是全球新能源汽车产销大国。

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私人购买的乘用车,其动力蓄电池追踪回收起来更为困难,要一对一沟通。

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【”】【胡】【正】【新】【介】【绍】【,】【以】【此】【为】【契】【机】【,】【要】【进】【一】【步】【厘】【清】【各】【个】【主】【体】【之】【间】【的】【回】【收】【责】【任】【、】【增】【强】【全】【社】【会】【的】【回】【收】【意】【识】【。】【 】【 】【 】【 】【同】【时】【,】【也】【要】【加】【快】【和】【优】【化】【回】【收】【布】【点】【,】【提】【高】【回】【收】【的】【便】【捷】【性】【与】【可】【操】【作】【性】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【7】【月】【上】【汽】【集】【团】【宣】【布】【在】【印】【度】【建】【厂】【,】【生】【产】【新】【能】【源】【、】【智】【能】【网】【联】【乘】【用】【车】【,】【并】【统】【一】【使】【用】【M】【G】【名】【爵】【品】【牌】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【7】【月】【上】【汽】【集】【团】【宣】【布】【在】【印】【度】【建】【厂】【,】【生】【产】【新】【能】【源】【、】【智】【能】【网】【联】【乘】【用】【车】【,】【并】【统】【一】【使】【用】【M】【G】【名】【爵】【品】【牌】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【绿】【色】【拆】【解】【:】【研】【发】【再】【生】【技】【术】【,】【实】【施】【精】【准】【补】【贴】【 】【 】【一】【般】【情】【况】【下】【,】【如】【果】【容】【量】【性】【能】【降】【到】【3】【0】【%】【以】【下】【,】【动】【力】【蓄】【电】【池】【就】【不】【再】【能】【梯】【次】【利】【用】【,】【只】【能】【拆】【解】【报】【废】【。】【 】【 】【 】【 】【电】【池】【被】【拆】【解】【后】【,】【可】【回】【收】【其】【中】【有】【利】【用】【价】【值】【的】【再】【生】【资】【源】【,】【例】【如】【钴】【、】【锂】【、】【镍】【等】【贵】【金】【属】【。】【 】【 】【 】【 】【这】【些】【资】【源】【将】【再】【转】【化】【为】【电】【池】【的】【制】【作】【材】【料】【。】【<】【/】【p】【>】

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对于为何选择收购通用的泰国罗勇府工厂,长城汽车表示,主要是看重工厂的整车和发动机生产能力、本地化团队运营能力,以及其优势的地理位置,这与长城汽车进军泰国市场的战略布局需求相契合。 未来长城汽车将依托泰国罗勇府工厂,以泰国为中心辐射整个东盟地区,将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【胡】【正】【新】【介】【绍】【,】【2】【0】【1】【3】【年】【起】【,】【国】【家】【加】【大】【对】【新】【能】【源】【汽】【车】【的】【推】【广】【力】【度】【,】【根】【据】【动】【力】【蓄】【电】【池】【的】【使】【用】【寿】【命】【推】【算】【,】【预】【计】【在】【明】【年】【,】【动】【力】【蓄】【电】【池】【大】【规】【模】【的】【退】【役】【潮】【将】【来】【临】【。】【 】【 】【 】【 】【信】【息】【沟】【通】【不】【畅】【、】【企】【业】【合】【作】【较】【少】【,】【是】【退】【役】【电】【池】【梯】【次】【利】【用】【中】【普】【遍】【遇】【到】【的】【难】【题】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【奇】【瑞】【集】【团】【在】【阿】【尔】【及】【利】【亚】【的】【工】【厂】【投】【产】【、】【在】【巴】【西】【的】【工】【厂】【复】【产】【,】【并】【对】【当】【地】【工】【厂】【和】【经】【销】【渠】【道】【实】【施】【主】【动】【规】【划】【和】【管】【理】【。】【 】【 】【 】【 】【海】【外】【建】【厂】【的】【优】【势】【一】【位】【汽】【车】【行】【业】【分】【析】【师】【告】【诉】【记】【者】【,】【和】【贸】【易】【型】【出】【口】【相】【比】【,】【在】【海】【外】【建】【K】【D】【(】【全】【散】【件】【组】【装】【)】【、】【C】【K】【D】【(】【半】【散】【件】【组】【装】【)】【工】【厂】【将】【汽】【车】【拆】【散】【出】【口】【、】【在】【进】【口】【国】【组】【合】【,】【利】【用】【本】【地】【廉】【价】【劳】【动】【力】【的】【同】【时】【还】【能】【节】【省】【运】【费】【、】【享】【受】【比】【整】【车】【更】【低】【的】【关】【税】【;】【而】【通】【过】【海】【外】【建】【厂】【实】【现】【本】【地】【化】【的】【生】【产】【,】【则】【能】【够】【提】【高】【零】【部】【件】【和】【整】【车】【生】【产】【的】【本】【地】【化】【率】【,】【这】【样】【才】【能】【获】【得】【更】【低】【的】【整】【车】【价】【格】【,】【同】【时】【也】【能】【起】【到】【规】【避】【海】【外】【投】【资】【风】【险】【的】【作】【用】【。】【 】【 】【 】【 】【全】【国】【乘】【联】【会】【秘】【书】【长】【崔】【东】【树】【表】【示】【,】【自】【主】【品】【牌】【车】【企】【在】【海】【外】【建】【厂】【生】【产】【,】【一】【方】【面】【能】【节】【省】【运】【输】【等】【费】【用】【,】【另】【一】【方】【面】【有】【助】【于】【针】【对】【产】【品】【进】【行】【更】【多】【的】【本】【地】【化】【研】【发】【,】【也】【可】【以】【为】【当】【地】【消】【费】【者】【提】【供】【更】【好】【的】【售】【后】【服】【务】【,】【从】【而】【提】【高】【品】【牌】【和】【产】【品】【在】【当】【地】【的】【认】【可】【度】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【随】【后】【,】【长】【城】【汽】【车】【携】【哈】【弗】【及】【长】【城】【纯】【电】【动】【品】【牌】【亮】【相】【印】【度】【德】【里】【国】【际】【车】【展】【,】【并】【宣】【布】【将】【在】【印】【度】【打】【造】【完】【整】【的】【研】【、】【产】【、】【销】【体】【系】【,】【以】【印】【度】【为】【基】【地】【,】【出】【口】【产】【品】【至】【其】【他】【国】【家】【,】【实】【现】【印】【度】【研】【发】【、】【印】【度】【生】【产】【、】【全】【球】【销】【售】【。】【 】【 】【 】【 】【此】【次】【收】【购】【的】【泰】【国】【罗】【勇】【府】【工】【厂】【,】【将】【成】【为】【长】【城】【汽】【车】【在】【海】【外】【第】【三】【座】【整】【车】【制】【造】【基】【地】【。】【 】【 】【 】【 】【此】【前】【,】【长】【城】【汽】【车】【旗】【下】【哈】【弗】【F】【7】【、】【F】【7】【x】【已】【率】【先】【在】【俄】【罗】【斯】【实】【现】【本】【土】【化】【生】【产】【和】【销】【售】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【在】【新】【能】【源】【汽】【车】【动】【力】【蓄】【电】【池】【回】【收】【利】【用】【的】【试】【点】【企】【业】【—】【—】【中】【国】【铁】【塔】【江】【苏】【分】【公】【司】【,】【运】【维】【部】【动】【力】【主】【管】【郭】【翔】【告】【诉】【记】【者】【,】【动】【力】【蓄】【电】【池】【由】【一】【个】【个】【小】【电】【芯】【组】【成】【,】【它】【们】【串】【联】【成】【各】【种】【规】【格】【的】【模】【组】【,】【再】【通】【过】【串】【并】【联】【组】【成】【电】【池】【包】【。】【 】【 】【 】【 】【使】【用】【若】【干】【年】【后】【,】【电】【池】【包】【容】【量】【会】【逐】【步】【衰】【减】【,】【无】【法】【在】【汽】【车】【上】【继】【续】【使】【用】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【如】【果】【在】【保】【修】【期】【内】【,】【客】【户】【有】【更】【换】【电】【池】【的】【需】【求】【,】【会】【主】【动】【联】【系】【汽】【车】【生】【产】【企】【业】【;】【如】【果】【在】【保】【修】【期】【之】【外】【,】【情】【况】【则】【比】【较】【复】【杂】【。】【 】【 】【 】【 】【“】【按】【照】【规】【定】【,】【汽】【车】【生】【产】【企】【业】【是】【电】【池】【回】【收】【的】【责】【任】【主】【体】【,】【负】【有】【监】【管】【责】【任】【,】【但】【是】【,】【退】【役】【电】【池】【所】【有】【权】【在】【终】【端】【客】【户】【手】【里】【,】【我】【们】【没】【有】【处】【理】【权】【。】【 】【 】【 】【 】【”】【南】【京】【一】【家】【电】【池】【回】【收】【公】【司】【的】【相】【关】【负】【责】【人】【许】【寒】【雪】【告】【诉】【记】【者】【,】【如】【果】【退】【役】【电】【池】【还】【有】【可】【用】【之】【处】【和】【利】【润】【空】【间】【,】【终】【端】【客】【户】【并】【不】【一】【定】【愿】【意】【将】【其】【交】【给】【车】【企】【处】【理】【,】【往】【往】【有】【自】【己】【的】【考】【虑】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【奇】【瑞】【集】【团】【在】【阿】【尔】【及】【利】【亚】【的】【工】【厂】【投】【产】【、】【在】【巴】【西】【的】【工】【厂】【复】【产】【,】【并】【对】【当】【地】【工】【厂】【和】【经】【销】【渠】【道】【实】【施】【主】【动】【规】【划】【和】【管】【理】【。】【 】【 】【 】【 】【海】【外】【建】【厂】【的】【优】【势】【一】【位】【汽】【车】【行】【业】【分】【析】【师】【告】【诉】【记】【者】【,】【和】【贸】【易】【型】【出】【口】【相】【比】【,】【在】【海】【外】【建】【K】【D】【(】【全】【散】【件】【组】【装】【)】【、】【C】【K】【D】【(】【半】【散】【件】【组】【装】【)】【工】【厂】【将】【汽】【车】【拆】【散】【出】【口】【、】【在】【进】【口】【国】【组】【合】【,】【利】【用】【本】【地】【廉】【价】【劳】【动】【力】【的】【同】【时】【还】【能】【节】【省】【运】【费】【、】【享】【受】【比】【整】【车】【更】【低】【的】【关】【税】【;】【而】【通】【过】【海】【外】【建】【厂】【实】【现】【本】【地】【化】【的】【生】【产】【,】【则】【能】【够】【提】【高】【零】【部】【件】【和】【整】【车】【生】【产】【的】【本】【地】【化】【率】【,】【这】【样】【才】【能】【获】【得】【更】【低】【的】【整】【车】【价】【格】【,】【同】【时】【也】【能】【起】【到】【规】【避】【海】【外】【投】【资】【风】【险】【的】【作】【用】【。】【 】【 】【 】【 】【全】【国】【乘】【联】【会】【秘】【书】【长】【崔】【东】【树】【表】【示】【,】【自】【主】【品】【牌】【车】【企】【在】【海】【外】【建】【厂】【生】【产】【,】【一】【方】【面】【能】【节】【省】【运】【输】【等】【费】【用】【,】【另】【一】【方】【面】【有】【助】【于】【针】【对】【产】【品】【进】【行】【更】【多】【的】【本】【地】【化】【研】【发】【,】【也】【可】【以】【为】【当】【地】【消】【费】【者】【提】【供】【更】【好】【的】【售】【后】【服】【务】【,】【从】【而】【提】【高】【品】【牌】【和】【产】【品】【在】【当】【地】【的】【认】【可】【度】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【”】【许】【寒】【雪】【说】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【胡】【正】【新】【介】【绍】【,】【由】【于】【退】【役】【电】【池】【属】【于】【一】【般】【的】【工】【业】【固】【废】【,】【回】【收】【没】【有】【特】【别】【门】【槛】【,】【只】【需】【有】【正】【常】【资】【质】【即】【可】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【“】【当】【前】【的】【第】【一】【步】【是】【由】【车】【企】【将】【电】【池】【回】【收】【信】【息】【补】【录】【到】【这】【个】【平】【台】【上】【,】【这】【是】【构】【建】【全】【面】【有】【效】【监】【督】【管】【理】【的】【基】【础】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【对】【于】【为】【何】【选】【择】【收】【购】【通】【用】【的】【泰】【国】【罗】【勇】【府】【工】【厂】【,】【长】【城】【汽】【车】【表】【示】【,】【主】【要】【是】【看】【重】【工】【厂】【的】【整】【车】【和】【发】【动】【机】【生】【产】【能】【力】【、】【本】【地】【化】【团】【队】【运】【营】【能】【力】【,】【以】【及】【其】【优】【势】【的】【地】【理】【位】【置】【,】【这】【与】【长】【城】【汽】【车】【进】【军】【泰】【国】【市】【场】【的】【战】【略】【布】【局】【需】【求】【相】【契】【合】【。】【 】【 】【 】【 】【未】【来】【长】【城】【汽】【车】【将】【依】【托】【泰】【国】【罗】【勇】【府】【工】【厂】【,】【以】【泰】【国】【为】【中】【心】【辐】【射】【整】【个】【东】【盟】【地】【区】【,】【将】【产】【品】【出】【口】【到】【东】【盟】【其】【他】【国】【家】【及】【澳】【大】【利】【亚】【等】【国】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【工】【厂】【整】【车】【和】【动】【力】【总】【成】【制】【造】【基】【地】【位】【于】【泰】【国】【自】【由】【贸】【易】【区】【,】【享】【有】【诸】【多】【税】【收】【优】【惠】【和】【出】【口】【贸】【易】【优】【势】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【该】【平】【台】【意】【在】【通】【过】【信】【息】【采】【集】【与】【管】【理】【等】【功】【能】【,】【实】【现】【动】【力】【蓄】【电】【池】【产】【品】【全】【生】【命】【周】【期】【监】【管】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【业】【内】【人】【士】【指】【出】【,】【中】【国】【自】【主】【汽】【车】【品】【牌】【在】【成】【本】【和】【价】【格】【上】【有】【一】【定】【优】【势】【,】【但】【品】【牌】【优】【势】【与】【跨】【国】【车】【企】【仍】【有】【较】【大】【差】【距】【,】【中】【国】【品】【牌】【汽】【车】【出】【海】【产】【销】【的】【本】【地】【化】【程】【度】【也】【需】【要】【再】【进】【一】【步】【提】【升】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【随】【后】【,】【长】【城】【汽】【车】【携】【哈】【弗】【及】【长】【城】【纯】【电】【动】【品】【牌】【亮】【相】【印】【度】【德】【里】【国】【际】【车】【展】【,】【并】【宣】【布】【将】【在】【印】【度】【打】【造】【完】【整】【的】【研】【、】【产】【、】【销】【体】【系】【,】【以】【印】【度】【为】【基】【地】【,】【出】【口】【产】【品】【至】【其】【他】【国】【家】【,】【实】【现】【印】【度】【研】【发】【、】【印】【度】【生】【产】【、】【全】【球】【销】【售】【。】【 】【 】【 】【 】【此】【次】【收】【购】【的】【泰】【国】【罗】【勇】【府】【工】【厂】【,】【将】【成】【为】【长】【城】【汽】【车】【在】【海】【外】【第】【三】【座】【整】【车】【制】【造】【基】【地】【。】【 】【 】【 】【 】【此】【前】【,】【长】【城】【汽】【车】【旗】【下】【哈】【弗】【F】【7】【、】【F】【7】【x】【已】【率】【先】【在】【俄】【罗】【斯】【实】【现】【本】【土】【化】【生】【产】【和】【销】【售】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【据】【了】【解】【,】【自】【2】【0】【0】【0】【年】【投】【产】【以】【来】【,】【泰】【国】【罗】【勇】【府】【工】【厂】【作】【为】【通】【用】【汽】【车】【的】【区】【域】【制】【造】【中】【心】【,】【已】【生】【产】【了】【近】【1】【4】【0】【万】【辆】【汽】【车】【,】【销】【售】【至】【十】【余】【个】【市】【场】【。】【 】【 】【 】【 】【其】【生】【产】【的】【车】【型】【为】【雪】【佛】【兰】【科】【罗】【拉】【多】【和】【雪】【佛】【兰】【开】【拓】【者】【,】【两】【款】【车】【型】【均】【为】【工】【艺】【先】【进】【的】【车】【型】【,】【对】【生】【产】【线】【的】【要】【求】【较】【高】【。】【 】【 】【 】【 】【不】【过】【对】【于】【未】【来】【将】【在】【该】【工】【厂】【生】【产】【何】【种】【车】【型】【,】【长】【城】【汽】【车】【则】【表】【示】【目】【前】【尚】【未】【确】【定】【,】【将】【立】【足】【罗】【勇】【府】【工】【厂】【现】【有】【的】【生】【产】【线】【,】【结】【合】【自】【身】【实】【际】【生】【产】【需】【求】【,】【决】【定】【是】【否】【将】【开】【展】【对】【工】【厂】【的】【规】【划】【改】【造】【工】【作】【。】【 】【 】【 】【 】【出】【口】【转】【向】【建】【厂】【自】【主】【品】【牌】【出】【征】【海】【外】【的】【步】【伐】【正】【在】【加】【快】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【这】【是】【构】【建】【动】【力】【蓄】【电】【池】【全】【生】【命】【周】【期】【价】【值】【链】【回】【收】【利】【用】【体】【系】【中】【最】【后】【也】【是】【最】【关】【键】【的】【环】【节】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【随】【后】【,】【长】【城】【汽】【车】【携】【哈】【弗】【及】【长】【城】【纯】【电】【动】【品】【牌】【亮】【相】【印】【度】【德】【里】【国】【际】【车】【展】【,】【并】【宣】【布】【将】【在】【印】【度】【打】【造】【完】【整】【的】【研】【、】【产】【、】【销】【体】【系】【,】【以】【印】【度】【为】【基】【地】【,】【出】【口】【产】【品】【至】【其】【他】【国】【家】【,】【实】【现】【印】【度】【研】【发】【、】【印】【度】【生】【产】【、】【全】【球】【销】【售】【。】【 】【 】【 】【 】【此】【次】【收】【购】【的】【泰】【国】【罗】【勇】【府】【工】【厂】【,】【将】【成】【为】【长】【城】【汽】【车】【在】【海】【外】【第】【三】【座】【整】【车】【制】【造】【基】【地】【。】【 】【 】【 】【 】【此】【前】【,】【长】【城】【汽】【车】【旗】【下】【哈】【弗】【F】【7】【、】【F】【7】【x】【已】【率】【先】【在】【俄】【罗】【斯】【实】【现】【本】【土】【化】【生】【产】【和】【销】【售】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【业】【内】【人】【士】【指】【出】【,】【中】【国】【自】【主】【汽】【车】【品】【牌】【在】【成】【本】【和】【价】【格】【上】【有】【一】【定】【优】【势】【,】【但】【品】【牌】【优】【势】【与】【跨】【国】【车】【企】【仍】【有】【较】【大】【差】【距】【,】【中】【国】【品】【牌】【汽】【车】【出】【海】【产】【销】【的】【本】【地】【化】【程】【度】【也】【需】【要】【再】【进】【一】【步】【提】【升】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【据】【了】【解】【,】【自】【2】【0】【0】【0】【年】【投】【产】【以】【来】【,】【泰】【国】【罗】【勇】【府】【工】【厂】【作】【为】【通】【用】【汽】【车】【的】【区】【域】【制】【造】【中】【心】【,】【已】【生】【产】【了】【近】【1】【4】【0】【万】【辆】【汽】【车】【,】【销】【售】【至】【十】【余】【个】【市】【场】【。】【 】【 】【 】【 】【其】【生】【产】【的】【车】【型】【为】【雪】【佛】【兰】【科】【罗】【拉】【多】【和】【雪】【佛】【兰】【开】【拓】【者】【,】【两】【款】【车】【型】【均】【为】【工】【艺】【先】【进】【的】【车】【型】【,】【对】【生】【产】【线】【的】【要】【求】【较】【高】【。】【 】【 】【 】【 】【不】【过】【对】【于】【未】【来】【将】【在】【该】【工】【厂】【生】【产】【何】【种】【车】【型】【,】【长】【城】【汽】【车】【则】【表】【示】【目】【前】【尚】【未】【确】【定】【,】【将】【立】【足】【罗】【勇】【府】【工】【厂】【现】【有】【的】【生】【产】【线】【,】【结】【合】【自】【身】【实】【际】【生】【产】【需】【求】【,】【决】【定】【是】【否】【将】【开】【展】【对】【工】【厂】【的】【规】【划】【改】【造】【工】【作】【。】【 】【 】【 】【 】【出】【口】【转】【向】【建】【厂】【自】【主】【品】【牌】【出】【征】【海】【外】【的】【步】【伐】【正】【在】【加】【快】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【“】【当】【前】【的】【第】【一】【步】【是】【由】【车】【企】【将】【电】【池】【回】【收】【信】【息】【补】【录】【到】【这】【个】【平】【台】【上】【,】【这】【是】【构】【建】【全】【面】【有】【效】【监】【督】【管】【理】【的】【基】【础】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【如】【果】【将】【电】【池】【包】【还】【原】【成】【模】【组】【,】【再】【经】【过】【重】【组】【和】【检】【测】【,】【符】【合】【通】【信】【基】【站】【所】【需】【的】【大】【小】【尺】【寸】【和】【电】【压】【等】【级】【,】【便】【可】【以】【供】【通】【信】【基】【站】【“】【备】【电】【”】【使】【用】【,】【即】【在】【停】【电】【后】【用】【来】【供】【电】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【不】【过】【,】【自】【主】【品】【牌】【出】【海】【之】【路】【还】【将】【面】【临】【重】【重】【挑】【战】【。】【 】【 】【 】【 】【除】【了】【全】【球】【汽】【车】【市】【场】【增】【速】【放】【缓】【的】【大】【背】【景】【,】【还】【有】【其】【他】【在】【当】【地】【深】【耕】【多】【年】【的】【品】【牌】【带】【来】【的】【巨】【大】【竞】【争】【压】【力】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【不】【过】【,】【自】【主】【品】【牌】【出】【海】【之】【路】【还】【将】【面】【临】【重】【重】【挑】【战】【。】【 】【 】【 】【 】【除】【了】【全】【球】【汽】【车】【市】【场】【增】【速】【放】【缓】【的】【大】【背】【景】【,】【还】【有】【其】【他】【在】【当】【地】【深】【耕】【多】【年】【的】【品】【牌】【带】【来】【的】【巨】【大】【竞】【争】【压】【力】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【商】【用】【车】【客】【户】【以】【国】【有】【公】【交】【公】【司】【为】【主】【,】【对】【回】【收】【退】【役】【电】【池】【比】【较】【配】【合】【。】【<】【/】【p】【>】

奥尼尔【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【剑】【指】【东】【盟】【市】【场】【根】【据】【长】【城】【汽】【车】【和】【通】【用】【汽】【车】【已】【签】【署】【的】【具】【有】【约】【束】【力】【的】【条】【款】【书】【,】【包】【括】【罗】【勇】【府】【汽】【车】【工】【厂】【和】【动】【力】【总】【成】【工】【厂】【在】【内】【的】【通】【用】【汽】【车】【泰】【国】【公】【司】【将】【移】【交】【给】【长】【城】【汽】【车】【,】【双】【方】【计】【划】【在】【2】【0】【2】【0】【年】【底】【完】【成】【交】【易】【和】【最】【终】【移】【交】【,】【该】【协】【议】【尚】【需】【政】【府】【和】【监】【管】【机】【构】【的】【批】【准】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【长】【城】【汽】【车】【以】【海】【外】【建】【厂】【加】【速】【全】【球】【化】【布】【局】【,】【是】【自】【主】【品】【牌】【汽】【车】【的】【出】【海】【路】【径】【变】【化】【的】【一】【个】【缩】【影】【。】【 】【 】【 】【 】【不】【同】【于】【过】【去】【出】【海】【多】【为】【贸】【易】【整】【车】【出】【口】【,】【或】【者】【整】【车】【零】【件】【出】【口】【、】【当】【地】【组】【装】【的】【模】【式】【,】【近】【年】【来】【越】【来】【越】【多】【的】【中】【国】【品】【牌】【车】【企】【采】【用】【当】【地】【建】【厂】【的】【方】【式】【抢】【占】【海】【外】【市】【场】【,】【加】【速】【推】【进】【独】【资】【建】【厂】【、】【当】【地】【采】【购】【零】【部】【件】【、】【生】【产】【并】【销】【售】【的】【模】【式】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【据】【不】【完】【全】【统】【计】【,】【我】【国】【汽】【车】【企】【业】【海】【外】【工】【厂】【产】【能】【(】【包】【括】【在】【建】【产】【能】【)】【已】【超】【过】【1】【5】【0】【万】【辆】【。】【 】【 】【 】【 】【例】【如】【,】【2】【0】【1】【7】【年】【上】【汽】【集】【团】【投】【资】【亿】【元】【收】【购】【并】【改】【造】【通】【用】【汽】【车】【印】【度】【H】【A】【L】【O】【L】【工】【厂】【进】【军】【印】【度】【市】【场】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【据】【相】【关】【拆】【解】【企】【业】【负】【责】【人】【介】【绍】【,】【广】【泛】【使】【用】【的】【磷】【酸】【铁】【锂】【电】【池】【,】【回】【收】【价】【值】【较】【低】【,】【处】【置】【成】【本】【过】【高】【,】【再】【生】【收】【益】【远】【不】【抵】【其】【再】【生】【成】【本】【,】【这】【大】【大】【影】【响】【回】【收】【企】【业】【的】【积】【极】【性】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【胡】【正】【新】【介】【绍】【,】【除】【了】【通】【过】【技】【术】【创】【新】【降】【低】【回】【收】【成】【本】【,】【发】【放】【补】【贴】【也】【是】【业】【内】【广】【为】【认】【同】【的】【方】【案】【。】【 】【 】【 】【 】【为】【了】【实】【现】【精】【准】【补】【贴】【,】【部】【分】【地】【区】【仿】【照】【家】【电】【回】【收】【补】【贴】【的】【做】【法】【,】【设】【立】【专】【项】【基】【金】【,】【处】【置】【多】【少】【、】【补】【贴】【多】【少】【;】【不】【过】【,】【是】【否】【适】【合】【补】【贴】【、】【如】【何】【制】【定】【标】【准】【、】【怎】【样】【具】【体】【操】【作】【,】【还】【需】【要】【进】【一】【步】【的】【探】【索】【。】【<】【/】【p】【>】

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